Joululahjoihin perehtymistä

Joulu olisikin takanapäin ja vuodenvaihde lähestyy. Kiirettä pitänyt niin kotona kuin töissäkin. Jouluna tuli syötyä hyvin ja käytyä sukuloimassa useampana päivänä. Joulupukkikin kävi jokusen paketin tuomassa jokaiselle. Kirjoittelen mielenkiintoisimmasta omasta ja pojan lahjasta.

Itse sain Zeklerin 412RD kuulevat radiokuulosuojaimet. Tullut muutaman kerran asiasta puhuttua ja googleteltua, niin näköjään joulupukki pistänyt korvan taakse. Kyseessä siis fm- radiolla varustetut kuulosuojaimet. Kuuleva ominaisuus on totteutettu mikeillä ja saa käyttöön tai pois omasta napistaan. Napissa myös volumesäätö ko. ominaisuudelle. Näistä löytyy myös kuulokeliitäntä, eli musiikkia saa kuulumaan puhelimesta tai kannettavasta soittimesta.
Ensituntuma heti laatikosta otettua, oli se että todella jämäkän ja viimeistellyn oloiset ovat. Äänenlaatu on hyvä musiikkia kuunnellessa ja radio pikakokeilulla kuuluu hyvin. Tutustutaan tarkemmin kunhan pääsee tositoimiin näiden kanssa.

Zekler 412RD kuulevat kuulosuojaimet

Käyttökytkimet

Zekler

Pojalle pukki toi täyden sarjan nappularenkaita mönkijään. Rengaskokona 145/70 -6. Rengastyöt joutui tekemään rengasraudan kanssa, rengaskoneeseen tarvitsee olla vähintään 10" vanne jotta saa kiinni.

Uudet renkaat mönkijään

Pukkien nokassa

Alkuun oli mönkijä viritettävä pukkien ja palikoiden nokkaan, että sai renkaat pois paikoiltaan. Kiinnitys napoihin on kolmella pultilla. Ilmat pois renkaista ja rautojen kanssa töihin. Oli muuten kieltämättä hankalampi ja isompi homma kun alkuun ajattelin. Tai oikestaan hankaluuden taisi äkkinäiselle tuoda vanteen pieni koko ja se että sitä ei saanut kiinni mihinkään. Mutta useampi tunti aikaa ja muutama kirosana niin kyllähän ne lopulta vanteille sain. 

Tänään päästiin testaamaan, niin melko huima ero entiseen. Toki ratakin melko karkea, mutta pito parani erittäin paljon varsinkin vetopyörissä. Vauhtia tuntuu saavan huomattavasti enemmän ja enemmänkin tuntuu etupää luistavan. Eli muutos näyttäisi olevan yliohjaavasta aliohjaavaksi. Seurataan tilannetta, voi olla että tasoittuu kunhan rata liukastuu ja siloittuu.

Penkallakin käytiin

Toikos lukijoille joulupukki lahjoja?  :)

Viikon puuhailuja

Itseasiassa reilu viikko sitten pääsin tosissaan testaamaan rengaskoneita. Passattiin käypäset 205/55 16 nokian hkpl 5 nastarenkaat löytyi sopuhintaan käytettynä. Kaikki saatu vanteille eikä edes tuntuisi täristävänkään. :)  Vanteiksi vaihtui samalla Vw originaali 16" alumiinivanteet.

Toinen xenonvalo oli myös punertava niin vaihdatti uudet polttimot. Maailma kirkastui ja molemmat polttimot samanväriset. Kaksi päivää myöhemmin sitten liikenteeseen lähtiessä toinen xenon vilkkui muutaman kerran ja toinen puoli kokonaan mykkä. Sitten vuorostaan ballastin vaihtoa kokeilemaan ja taas valot saatiin syttymään.

Eräänä päivänä puoliso soitti, että passatti ei lähtenyt käyntiin. Olin työautolla melko liki kotoa, niin kävin jyrskäyttämässä kaapeleilla käyntiin. Töiden jälkeen sitten oli pyörähdettävä motonetin kautta ja haettava uusi akku. Kotona akku hetkeksi laturiin ja entisen irrotukseen. Samalla puhdistelin akkukaukalon yms. roskista ja liasta paineilmapistoolin kanssa. Uusi akku pikoilleen ja taas starttaa iloisesti käyntiin.

Apuvirtaa antamassa

Renkaita vaihtaessa huomasin, että yksi entisistä vanteista oli rasvainen sisältä. Tutkimuksia tekemään ja syylliseksi paljastui revennyt vetonivelen suojakumi. Kuskinpuoleinen ulomman nivelen kumi oli revennyt. Motonetissa taasen pyörähdys ja torstai iltana käytiin isän tallilla pyörähtämässä ja vaihtamassa uusi kumi. Samalla sisäpään niveleen uudet rasvat sisälle.

Uusi suojakumi paikoillaan

Tori.Fi:ssä sattui kohtuuhintainen paineilmakompressori silmään, niin piti käydä lunastamassa poikkeen. 2.2kw, 50litran säiliöllä, hihnaveto ja 10 bar. Entinen periaatteessa vastaavanlainen, suoravetoinen, 2.0kw, 50 litran säiliö ja 8bar. Oikeastaan rengaskonetta varten ostin, kun siinä työpainesuositus 8bar. Se oli entisen kompuran maksimipaine ja se lähti vasta alle 6 baarissa pyörimään ja nostamaan painetta. Uusi nostaa paineen 9.5bar nurkille ja lähtee reilussa 7 baarissa pyörimään.

Entinen kompressori

"Uusi" kompressori

Ajelipa juniorikin tuossa vähän mönkijällä taasen. Ruuvasin kaasun rajoitusta pienemmälle niin rupesi mönkijäkin saamaan runtua. Pienellä radalla tuntuu välillä kaasu olevan pohjassa pitkiäkin aikoja. Vähän pimeää videotakin tuli taas otettua.

Mitenkäs lukijoiden joulukuu on sujunut? Kuten näkyy, niin itsellä enemmän ja vähemmän kaikenlaista pikkupuuhaa palkkatyön ohella.. :)

Rengaskoneet käyttövalmiina

Aiemmin mainitsinkin, että tuli investoitua bilteman rengaskoneet. Saapuivat tontille viikko sitten tiistaina ja asennus suoritettiin lauantaina isän kanssa. Koneet tulivat lavarahtina, kumpikin omalla lavallaan. Lavat tiputettiin kellarin luiskan eteen ja pari tuntia menikin ihmetellessä, että kuinkas nämä saadaan kellariin rappuja pitkin. Veli onneksi rimpautti ja kyseli että sopisiko tulla kylään. Sopi tietysti ja nakki napsahti avuksi samalla. Liu'utettiin lavat rappuja pitkin alas, parempi puolisko jarrutti yläpäässä narun kanssa ja veljen kanssa olimme alapäässä pönkkinä.

Lavat juuri purettuna kellarin luiskalle

Kellariin saatu, ahdasta meinasi olla

Kun lavat oli saatu kellariin, niin purin paketit ja pääsi tutkimaan ostoksia. Isot pahvilaatikot joiden sisässä vielä rimoista tehty kehikko. Koneet pultattu lavoihin kiinni. Kumpikin kone vaati jonkun verran kasaamista, mutta ohjeet oli mukana.

Tasapainotuskone purettu paketista

rengaskone purettu paketista

Rengaskoneen puomi paikoillaan

Askartelutila vaati uudelleenjärjestelyä melkoiseti ja vieläkin hommaa on tähteenä. Koneita mallailtiin jokunen päivä eri paikkoihin ja erilaisin välein yms. Sai vähän perspektiiviä ja sai testailla vaadittavaa tilaa koneiden ympärillä.

Koneet likimain lopullisilla paikoillaan

Alkuun meinasimme valaa korokkeen koneiden alle, että saataisiin suora, tasainen alusta koneille. tultiin kuitenkin tulokseen, että haittaisi muuta käyttöä. Lopullinen asennus lyöntipropuilla ja tasaus korialuslevyillä ja vanerinpalalla. Tuntuisi testailujen jälkeen ainakin alustavasti toimivalta ratksaisulta.

Rengaskone lopullisella paikallaan testattuna

Tasapainotuskone kalibroituna ja testauksessa

Tasapainotuskoneen näyttö

Tasapinotuskoneen kalibrointi tapahtui siten, että koneeseen laitettiin vanne renkaineen ja siihen paikoilleen 100gr kalibrointipaino. Vanteen mitat syötettiin koneeseen ja pyöräytettiin. Sitten paino pois ja uudelleen pyöräytys ja kalibrointi tehtynä.
Vanhoilla vanteilla ja renkailla tuli harjoteltua koneiden kanssa renkaan irrotusta ja asennusta ja tasapainotusta. Kunnon rutiini tarvitsee vielä opettelua, mutta eiköhän se siitä pikkuhiljaa.. ;)