Volkswagen Passat 3C 1.9TDI vm.2007 Polttoaineen siirtopumpun vaihto

Tälläkertaa aiheena otsikonmukainen operaatio 3c (B6) diesel Passattiin. Näissä on polttoainetankissa sähköinen siirtopumppu, joka siirtää polttoainetta tankista -> suodattimelle ja edelleen tandemipumpulle eli korkeapainepumpulle. Oireina meillä oli, että sammui tyhjäkäynniltä liikennevaloihin eikä lähtenyt enää käyntiin. Tai saattoi hetken pyöriä, mutta vaivalloisesti. Lopulta mittasin pumpun kunnon pumpun liittimeltä ja kuten saattaa arvata, ei yhteyttä pumpun napojen välillä ollut. Tilasin uuden Pierburg pumppuyksikön autodoc.fi osoitteesta. Tuli kotiovelle noin viikossa.

Siirtopumppu on tosiaan tankissa, mutta onneksi pumpun saa vaihdettua takapenkin alta luukun kautta. Eli takapenkin istuinosat pystyyn jonka jälkeen verhoilukangas pois edestä. Alta löytyy peitekansi jossa kaksi kaapeliläpivientikumia, kansi irtoaa kampeamalla ja otin pois paikoiltaan myöskin nuo läpivientikumit niin sai pelivaraa.

Alta paljastuu tankin päällinen ja pumpun yläosa jossa letkulähdöt ja sähköliitin. Sähköliitin irtoaa kun nostaa punaisen lukitusnastan ylös ja nitkuttelee liittimen irti. Asia josta ei näköjään ole kuvaa vaikka olin ottavinani... Pitkulainen pumpun viisinapainen liitin näkyy kuvissa niin jospa se aukeaa kuitenkin jollainlailla. 

Putsasin imurin, ruuvimeisselin ja paineilman avulla pumpun ympäristön hiekasta ja roskista niin oli puhtaampaa ruveta jatkamaan. Pumpun asento kannattaa pistää merkille ennen irroitusta.

Pumpussa 3 letkunpaikkaa koska autossa on tehdaswebasto. Ilman webastoa oleviin tulenee kahdella letkulähdöllä oleva pumppuyksikkö. LPolttoaineletkuissa/-putkissa päissä pikaliittimet jotka irtoaa sopivasti sormilla puristamalla tuosta liittimen leveimmältä osalta. Selviää kokeilemalla.

Pumppu on kiinni tankissa metallikiekolla jota pyöräyttämällä pumppuyksikkö puristuu tankkia vasten. Käytin sen avaamiseen vasaraa ja talttakärkimeisseliä, naputtelua aukipäin useammalta kantilta, niin lähti pyörähtämään auki. Rinkula pois ja pumppuyksikkö nostettavissa pois tankista. Voi joutua kääntelemään ja kampeamaan vähän mutta tulee kyllä.

Sitten tilanne näyttää tältä, kuvassa paikoillaan laakkoselta haettu uusi tiiviste. Seuraavissa kuvissa sitten tiivisteestä mallikuvat.

Sitten vaan uusi pumppuyksikkö paikoilleen tankkiin samaan asentoon kuin entinenkin oli. Imukaukalo on jousitettu niin joutuu painattamaan että saa painettua paikoilleen ja kiinnitysrenkaan paikalleen. Kiinnitysrenkaan kiristin vasaran ja talttapääruuvimeisselin kanssa. Taas vuorotellen vastakkaisilta reunoilta. Sitten polttoaine putket/letkut paikoilleen ihan painamalla. Sähköliitin paikoilleen ja sitten joku starttaamaan, niin voi itse tarkistaa ettei ole vuotoja. Käyntiinlähtö vaati sen verran starttaamista, että apuvirta tuli tarpeeseen. Ilmeisesti ilmaa sen verran järjestelmässä.

Kun auto käy ja vuotoja ei ole niin suojakansi ja johtojen läpivientikumit paikoilleen. Verhoilut takasin ja penkit paikoilleen. 

Hommana tämäkin kohtuudella tehtävissä ja toisella kerralla varmasti helpompi kun vähän taustatietoa asiaan. Työkaluina vaihtoon taisi riittää otsalamppu, vasara, isompi ja pienempi talttakärkimeisseli, imuri ja paineilmaa.